El plan vial que transformará el centro de Quilmes
El Municipio que dirige Martiniano Molina busca la aprobación de vecinos y comerciantes para avanzar en el ordenamiento del tránsito vehicular y darle prioridad al peatón y unificar la estética del Casco Histórico y comercial.
Plan Estratégico Quilmes 2030
El Plan Estratégico Quilmes 2030, nombre que recibe el proyecto, comenzó con un esquema de reuniones abiertas a la comunidad en la Comuna, en las que los vecinos podrán emitir su parecer y hasta proponer modificaciones. “Queremos que el proyecto sea consensuado para que se realice de la mejor manera posible”, refuerzan desde la Comuna. El ordenamiento del tránsito vehicular dándole prioridad al peatón será el eje principal del proyecto.
Modificaciones
1° Etapa
Las modificaciones en una primera etapa, incluyen reducción de carriles en Alsina y el cambio de recorrido de las líneas de colectivo que actualmente transitan por allí.
La primera parte de las obras se ejecutaría sobre los 600 metros de Alsina, entre Avenida Hipólito Yrigoyen y Mitre. “Como es una calle comercial en la que hay varias sucursales bancarias, se propone nivelar las veredas, priorizando la movilidad peatonal y la inclusión de una ciclovía. Se pretende que el transporte público circule por otras arterias y se elimina el estacionamiento en la vía pública, permitiendo un sitio sólo de carga y descarga de mercadería y para camiones de caudales”, detallan en la memoria descriptiva del proyecto. Diego Sánchez, subsecretario de Planificación Estratégica de Quilmes, explicó que va a ser posible el acceso vehicular pero a velocidad reducida.
2° Etapa
Pero el proyecto, denominado Plan Estratégico Quilmes 2030, propone ir más allá y en una segunda instancia plantea también la intervención de otras calles paralelas como 9 de Julio, Videla y Alem, entre Sarmiento y las vías del tren. A esto se sumarían las arterias transversales como Alvear, Brown y Lavalle, entre 9 de Julio y Alem.
Cambiarían las rutas de los colectivos
En principio, evalúan que las líneas de colectivos que circulan actualmente por Alsina –98, 159, 278, 372, 580 y 585– hagan su recorrido por las calles 9 de Julio, Videla, Garibaldi y Humberto Primo, creando así un corredor para el transporte público.
En esos puntos se instalarán refugios para que los vecinos aguarden la llegada de las unidades.
Ya en una de las últimas etapas, como complemento del proyecto que busca darle prioridad al peatón, también se concretaría “la puesta en valor de la estación de tren de Quilmes. Tomando como limite Alberdi, Belgrano, Brandsen e Yrigoyen”, adelantó la Comuna.
Reuniones vecinales
Hace unos días, autoridades de la Comuna se reunieron en la Casa de la Cultura, ubicada en Rivadavia y Sarmiento, con un grupo de vecinos a los que les expusieron el plan de obras.
“Luego de la reunión empezaron a recibir mails con comentarios de la gente que asistió. Estamos evaluando todo y avanzando. De a poco estamos informando y convocando para las reuniones porque se busca consensuar el proyecto de renovación”, dijo Sánchez.
Mariela alquila un departamento ubicado sobre la calle Alsina y, si bien aseguró que se enteró del proyecto al ser consultada por Clarín, sostuvo: “Es una calle por la que circulan muchos autos, camiones y colectivos. También motos que se meten por cualquier hueco. Considero que como vecina me va a resultar cómodo, aunque quedará más lejos la parada de colectivo”.
Además, colocarán nuevo mobiliario urbano, canteros y luminarias, y se busca la prevalencia de una estética homogénea en relación a la fachada de los distintos comercios ubicados en la zona. “La intención es hacer un cambio de normativa y regular el tipo de fachadas y cartelería”, destacó el funcionario en relación a los futuros cambios.
Si bien aún se está definiendo la fecha, el Municipio aseguró que habrá un segundo encuentro en las próximas semanas.
